API-trikoniporaus IADC216 7 5/8 tuumaa (194 mm) öljynporauslauttaa varten
Tuotekuvaus
Tricone-kärkiä on saatavana uusina ja käytettyinä (uudelleenkäyrättyinä ja uudelleenajettuina) teräshampaisina ja volframikarbidi-insertteinä, kokoina 3 3/8” (85,7 mm) - 26” (660,4 mm), käytettäväksi kaikissa muodostelmissa, kaikilla laakeri-/tiivistetyypeillä ja laajalla valikoimalla lisäominaisuuksia. Tricone-kärkiä käytetään laajalti kaivosteollisuudessa, öljykaivoissa, vesikaivoissa ja lämpöporauksessa. Tricone-kärkiin kuuluvat teräshampaiset (joita kutsutaan myös jyrsittyinä hampaisina) ja volframikarbidi-insertti (TCI) -kärjet.
TCI-kärjet ovat paljon kestävämpiä kuin teräshampaiset, mutta niiden valmistuskustannukset ovat korkeammat. Molemmat näistä kahdesta trikoni-kärkien ryhmästä ovat saatavilla avoimella tai tiivistetyllä laakerilla, rullalaakerilla tai kitkalaakerilla (liuskalaakeri), suojatulla tai suojaamattomalla anturilla jne.
Tuotetiedot
| Perustiedot | |
| Kivikappaleen koko | 7 5/8" |
| 190,5 mm | |
| Bittityyppi | Teräshampainen trikoniterä / jyrsitty hammas trikoniterä |
| Kierreliitäntä | 4 1/2 API-rekisteröinti-PIN |
| IADC-koodi | IADC 216 |
| Laakerityyppi | Lehden sinetöity rullalaakeri |
| Laakerin tiiviste | Kumitiiviste |
| Kantapään suojaus | Ei saatavilla |
| Paidanhäntäsuoja | Saatavilla |
| Verenkiertotyyppi | Mudan kierto |
| Porausolosuhteet | Pyörivä poraus, korkean lämpötilan poraus, syväporaus, moottoriporaus |
| Suuttimet | 3 |
| Käyttöparametrit | |
| WOB (paino kuolaimella) | 12 842–36 385 paunaa |
| 57-162KN | |
| Kierrosluku (r/min) | 60–180 |
| Muodostuminen | Pehmeät ja keskikovat muodostelmat, joilla on korkea puristuslujuus, kuten lietekivi, kipsi, suola, pehmeä kalkkikivi jne.
|
Teräshampainen trikonikiviterä on nimeltään myös jyrsitty hammas trikonikiviterä, jolla voi porata pehmeää lietekiveä, jopa pehmeää kalkkikiveä. Kartiot ovat kovapintaisia volframikarbidilla, laakeri on kuulalaakerilla lukittu ja lukittu, korkealaatuinen elastomeeri (kumi) - HNBR O-rengastiivisteinen laakeri, rasvan kompensointijärjestelmä voitelee laakerin ja sen käyttöikä on erittäin pitkä.
