IADC-koodi on lyhenne sanoista "International Association of Drilling Contractors".
IADC Code for Tricone Bits määrittelee sen laakerisuunnittelun ja muut suunnitteluominaisuudet (PAIDAN HÄNTÄ, JALKKA, OSA, LEIKKURI).
IADC - koodit helpottavat poraajien kuvailemaan toimittajalle , millaista kivipalaa he etsivät .
Far Eastern noudattaa IADC:n bittien luokitusjärjestelmää, jossa kolme ensimmäistä numeroa luokittelevat terän poraukseen tarkoitetun muodostelman ja käytetyn laakerin/tiivisteen rakenteen mukaan.
IADC-koodin selitys ensimmäiselle numerolle:
1,2 ja 3 tarkoittavat teräshammasteriä, joista 1 on pehmeää, 2 keskikokoista ja 3 kovia muodostelmia.
4, 5, 6, 7 ja 8 tarkoittavat TUNGSTEN CARBIDE INSERT -KÄRJÄT muodostelmien kovuuden vaihtelua varten, jolloin 4 on pehmein ja 8 kovin.
IADC-koodin selitys toiselle numerolle:
1,2,3 ja 4 ovat muodostelman lisäjakauma, jossa 1 on pehmein ja 4 kovin.
IADC-koodin selitys kolmannelle numerolle:
1 ja 3: tavallinen avoin laakeri (ei-tiivistetty rullalaakeri) rullalaakeri
2: Vakioavoin laakeri vain ilmaporaukseen
4 ja 5: rullalaakeriterä
6 ja 7: tappitiivistetty laakerikärki
Huomautus:
*Ero 1:n ja 3:n välillä:
3 kovametallisisäkkeellä kartion kantapäässä, kun taas 1 ilman
* Ero 4:n ja 5:n välillä:
5 kovametallisisäkkeellä kartion kantapäässä, kun taas 4 ilman.
* Ero 6:n ja 7:n välillä:
7 kovametallisisäkkeellä kartion kantapäässä, kun taas 6 ilman.
IADC-koodin selitys neljännelle numerolle:
Seuraavia kirjainkoodeja käytetään neljännessä numerossa osoittamaan lisäominaisuuksia:
A. Ilmasovellus
R. Vahvistetut hitsit
C. Center Jet
S. Vakioteräshammas
D. Poikkeaman hallinta
X. Taltan sisäosa
E. Extended Jet
Y. Kartiomainen sisäosa
G. Extra Gage Protection
Z. Muu lisäosan muoto
J. Jet Defiection
Laakerityypit:
trcione-poranterissä käytetään pääasiassa neljää (4) laakerimallia:
1) Vakio avoimen laakerin rullanterä:
Näillä kärjillä kartiot pyörivät vapaasti. Tämän tyyppisessä terässä on eturivi kuulalaakereita ja takarivi rullalaakereita.
2）: Vakio avolaakerirullan terä ilmaporaukseen
Kartiot ovat samanlaisia kuin #1, mutta niissä on ilmaruiskutus suoraan kartioihin laakerien jäähdyttämiseksi. Ilma virtaa kartioon tapin sisällä olevien kulkuteiden kautta. (Ei mutakäyttöön)
3) Tiivistetyt laakerirullat
Näissä teräissä on O-rengastiiviste, jossa on rasvasäiliö laakerien jäähdytystä varten.
Tiivisteet toimivat esteenä mutaa ja leikkauksia vastaan työntäen laakerit esiin.
4) Tappilaakerirullan terät
Nämä terät ovat tiukasti öljy-/rasvajäähdytteisiä nokkalaakereilla, O-rengastiivisteellä ja maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Far Eastern Tricone Biteissä on kumitiivisteinen laakeri ja metallitiivisteinen laakeri.
Postitusaika: 31.8.2022